Il rapporto tra lo sviluppo longitudinale di un tracciato ferroviario e l’evoluzione del fenomeno di usura : elaborazione di un modello di linea statisticamente significativo per la determinazione degli sforzi di interazione fra ruota e rotaia.
2010
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https://hdl.handle.net/20.500.14242/133611
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URN:NBN:IT:UNIFI-133611