Il lavoro àƒ¨ stato suddiviso in due parti distinte, ma allo stesso tempo strettamente correlate. Infatti avvalendosi di un software specifico sono stati creati modelli agli elementi finiti che potessero riprodurre una porzione di una pavimentazione in scala reale multistrato. Per questi provini àƒ¨ stata prevista o meno la presenza di rinforzi bidimensionali (in rete metallica o in fibre di vetro) e successivamente sono state simulate le condizioni reali di una pavimentazione, quali il passaggio o la sosta di un veicolo pesante, al fine di poter investigare le differenti risposte tenso-deformative. Analogamente, in laboratorio sono state realizzati attraverso una rigorosa procedura campioni in scala reale che potessero ricreare in laboratorio ciàƒ² che era giàƒ stato simulato attraverso le modellazioni agli elementi finiti. Questa campagna di prove sperimentale ha quindi permesso di validare i risultati ottenuti dalle simulazioni, oltre che di poter trarre conclusioni in merito alle prestazioni delle pavimentazioni stradali rinforzate.
Finite Element Analysis and Laboratory Investigation of Reinforced Road Pavements
2011
Abstract
Il lavoro àƒ¨ stato suddiviso in due parti distinte, ma allo stesso tempo strettamente correlate. Infatti avvalendosi di un software specifico sono stati creati modelli agli elementi finiti che potessero riprodurre una porzione di una pavimentazione in scala reale multistrato. Per questi provini àƒ¨ stata prevista o meno la presenza di rinforzi bidimensionali (in rete metallica o in fibre di vetro) e successivamente sono state simulate le condizioni reali di una pavimentazione, quali il passaggio o la sosta di un veicolo pesante, al fine di poter investigare le differenti risposte tenso-deformative. Analogamente, in laboratorio sono state realizzati attraverso una rigorosa procedura campioni in scala reale che potessero ricreare in laboratorio ciàƒ² che era giàƒ stato simulato attraverso le modellazioni agli elementi finiti. Questa campagna di prove sperimentale ha quindi permesso di validare i risultati ottenuti dalle simulazioni, oltre che di poter trarre conclusioni in merito alle prestazioni delle pavimentazioni stradali rinforzate.I documenti in UNITESI sono protetti da copyright e tutti i diritti sono riservati, salvo diversa indicazione.
https://hdl.handle.net/20.500.14242/264156
URN:NBN:IT:UNIPR-264156