Simulazione multidimensionale ed ottimizzazione del processo di conversione dell'energia in motori ad iniezione diretta di benzina

Nel presente lavoro, svolto presso l'Istituto Motore del Consiglio Nazionale delle Ricerche in Napoli, si esaminano le potenzialità  di un motore ad elevate prestazioni di funzionamento a carica globalmente povera stratificata ai carichi medio-bassi. La problematica ਠaffrontata principalmente per via numerica, mediante la messa a punto di un modello di simulazione dell'intero ciclo di funzionamento del motore ed il suo successivo accoppiamento con un software di ottimizzazione multi-obiettivo. La metodologia sviluppata nel presente lavoro ha applicabilità  generale, ovvero non limitata allo specifico propulsore preso in considerazione. Essa parte da una disamina delle problematiche connesse all'impiego di cariche povere e di miscele stratificate nei propulsori di nuova generazione, prosegue con la messa a punto di un sotto-modello tridimensionale in grado di riprodurre la dinamica di spray generati da iniettori di nuova generazione. Viene sviluppato un sotto-modello versatile e di elevate capacità  predittive, validato su quattro diversi iniettori, in base a misure preventivamente effettuate presso il Laboratorio Spray dell'Istituto Motori in Napoli. Si riporta la descrizione del modello di simulazione tridimensionale del motore ad iniezione diretta considerato, ed il confronto con i dati sperimentali ottenuti sul motore al banco prova. àˆ descritta la procedura volta all'ottimizzazione delle prestazione energetiche ed ambientali del motore sia nel caso di iniezione singola, che per iniezione suddivisa in due eventi successivi. àˆ riportato quanto svolto relativamente allo studio del fenomeno della detonazione, ovvero le fasi preliminari di messa a punto di un modello che in futuro sarà  incluso nell'ambito del problema di ottimizzazione, e che servirà  a scartare le condizioni simulate per le quali ਠaltamente probabile l'insorgere della detonazione.