Un'applicazione delle reti bayesiane nell'individuazione delle cause di incidente

La tesi di dottorato, Un'applicazione delle Reti Bayesiane nell'individuazione delle cause di incidente, propone una metodologia per valutare le condizioni che compromettono la sicurezza nella circolazione stradale (aumento della probabilità  del verificarsi di un incidente) e che quindi sia di supporto per la scelta degli interventi da realizzare per mettere in sicurezza una strada. L'analisi vera e propria inizia con un'attività  di analisi preliminari delle variabili che descrivono il fenomeno. Si tratta dell'insieme delle caratteristiche strutturali e funzionali della strada, delle condizioni di traffico e di ambiente in corrispondenza delle quali si verifica un dato evento incidente. I parametri scelti per la caratterizzazione degli incidenti sono: localizzazione incidente, denominazione strada, tronco di strada, tipo di strada, intersezione, pavimentazione, segnaletica, fondo stradale, condizioni metereologiche, mese, ora. Appare chiaro che, a causa del fatto che i parametri possono assumere pi๠valori, il numero delle possibili combinazioni ਠtale da rendere la loro gestione manuale impraticabile. A tal fine si ਠrealizzato un sistema la cui modalità  di funzionamento ਠcontraddistinta in due fasi: apprendimento e classificazione. La prima fase consiste nell'addestramento della rete bayesiana, ossia ad essa vanno mostrati gli esempi con l'indicazione della classe di appartenenza, in modo che la rete sia in grado di acquisire la conoscenza necessaria per distinguere campioni appartenenti a classi distinte. Tale fase ਠdistinta nella vera e propria fase di training e in una successiva fase di test, necessaria per stabilire se il classificatore ha appreso in maniera corretta. Terminato l'addestramento, la rete viene utilizzata come classificatore: vengono ad essa sottoposti campioni non mostrati in precedenza di cui non ਠnota la classe di appartenenza. Il sistema realizzato permette, quindi, di individuare le situazioni a pi๠alto rischio di incidente e quindi di gestire concretamente la sicurezza stradale in una qualunque rete. Ciಠpermetterà  di individuare a priori, note le caratteristiche ambientali e geometriche il livello di pericolosità  di una strada.