Lo scopo della campagna di prove sperimentali ਠquello di determinare alcune grandezze utili alla ricostruzione del sinistro veicolo-utente debole della strada, ovvero la distanza a cui un conducente di un'autovettura riesce ad avvistare un utente debole della strada, il tempo di sensazione e il tempo totale di percezione e reazione al pericolo. Nello specifico, si esaminerà la situazione pi๠critica di interazione tra automobilista ed utente debole: orario notturno e assenza di illuminazione pubblica, utente debole vestito con abiti scuri e privo di dispositivi luminosi o catadiottri, autovettura con fari anabbaglianti.
L'avvistamento notturno degli utenti deboli della strada
2017
Abstract
Lo scopo della campagna di prove sperimentali ਠquello di determinare alcune grandezze utili alla ricostruzione del sinistro veicolo-utente debole della strada, ovvero la distanza a cui un conducente di un'autovettura riesce ad avvistare un utente debole della strada, il tempo di sensazione e il tempo totale di percezione e reazione al pericolo. Nello specifico, si esaminerà la situazione pi๠critica di interazione tra automobilista ed utente debole: orario notturno e assenza di illuminazione pubblica, utente debole vestito con abiti scuri e privo di dispositivi luminosi o catadiottri, autovettura con fari anabbaglianti.| File | Dimensione | Formato | |
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https://hdl.handle.net/20.500.14242/321359
URN:NBN:IT:BNCF-321359