La razionalizzazione del trasporto merci su strada

Il presente lavoro, senza alcuna pretesa di esaustività , ha inteso ricostruire il quadro normativo relativo alla disciplina dell'autotrasporto merci su strada. In primis, ci si ਠsoffermata sugli aspetti generali del settore, approfondendo, in seguito, la normativa europea e nazionale. Tale excursus, ha permesso di riscontrare i molteplici interventi legislativi susseguitisi in ambito di regolamentazione dell'autotrasporto merci su strada, evidenziando i passaggi pi๠significativi in tema di riordino della disciplina. Si ਠpertanto proceduto all'analisi del primo importante intervento legislativo del settore, intercorso ad opera della Legge n. 298/1974, disciplinante gli aspetti di natura pubblicistica del settore. Tale provvedimento, ha un apposito Albo Nazionale per gli autotrasportatori di merci per conto terzi, identificando i requisiti necessari per l'accesso al mercato e l'esercizio della professione di autotrasportatore di cose in conto terzi. Importati novità  vengono introdotte con il D.lgs. 286/2005, provvedimento che ha portato al raggiungimento del processo di liberalizzazione del mercato. Successivamente si ਠproceduto a riscontrare l'intensa produzione normativa, posta a regolamentazione del settore, che nella ricerca di un equilibrio tra esigenze di mercato e corretto esercizio dell'attività  di autotrasporto, si propone di addivenire al raggiungimento degli obiettivi comunitari di armonizzazione della disciplina e qualificazione del settore dell'autotrasporto. Significativi, in tal senso, i recenti interventi di riforma posti in essere con il “Pacchetto comunitario del 21 ottobre 2009” ( Regolamento (CE) 1071/2009 e Regolamento (CE) 1072/2009. Da ultimo, al fine di verificare le eventuali debolezze del sistema normativo vigente, in relazione al raggiungimento degli obiettivi comunitari suesposti, si ਠritenuto di indirizzare la ricerca verso un'attenta valutazione dell'efficienza dei modelli di trasporto merci su strada, verificandone l'impatto in termini di maggior incidenza sui costi esterni derivanti dal trasporto. A tal proposito, particolare attenzione ਠstata rivolta anche alla disciplina del trasporto in conto proprio.