Analisi sperimentale del comportamento del guidatore nel passaggio da ambiente stradale extraurbano ad urbano e valutazione degli interventi di moderazione delle velocità operative

Il sistema di trasporto stradale ਠcomposto dall'ambiente, dall'utente e dal veicolo. In tale sistema il guidatore ਠcontinuamente sollecitato dall'ambiente a prendere decisioni e a compiere azioni che si concretizzano nella condotta di guida. Una qualsiasi interferenza in questa interazione puಠessere causa di incidenti. Il comportamento di guida, argomento assai complesso da studiare, semplicisticamente puಠessere definito come una forma di adattamento locale alle condizioni ambientali. Oggetto del presente lavoro ਠla valutazione del comportamento del guidatore in un ambiente particolare: i tronchi stradali di attraversamento. Molti centri abitati italiani, infatti, si sviluppano lungo strade extraurbane percorse da utenti psicologicamente atteggiati in maniera contrastante con il contesto in cui si trovano a operare. Di qui la necessità  di studiare tali comportamenti al fine di evidenziare ai conducenti il passaggio dagli ambiti puramente extraurbani a quelli urbani e sottolineare l'obbligo di una modifica dello stesso. Al fine di conseguire gli obiettivi preposti, ਠstata sviluppata una metodologia per la valutazione dell'efficacia delle “porte di accesso” e sono stati definiti alcuni principi di progettazione di base. La metodologia presuppone un' analisi delle caratteristiche dell'incidentalità  per la scelta e la progettazione degli interventi ed un confronto tra le velocità  operative attuate prima e dopo la realizzazione degli stessi.