La Valutazione Ambientale Strategica delle aree portuali. Un'applicazione alla proposta di porto isola a sud di Salerno

Con l'entrata in vigore nell'ordinamento legislativo italiano del D. Lgs. 152/2006 e del successivo decreto correttivo 4/2008, la Valutazione Ambientale Strategica (VAS), cosଠcome per altri paesi europei a fronte della normativa 42/2001/CE, ਠdiventato lo strumento di valutazione per “…integrare le considerazioni ambientali all'interno dei piani e programmi aventi effetti rilevanti sull'ambiente”. Basato sui principi dello sviluppo sostenibile, la VAS ਠstrumento in grado di orientare le scelte e le decisioni a livello strategico, assicurando la corretta previsione, valutazione e monitoraggio delle scelte progettuali preferibili in contesti decisionali incerti e dagli effetti indeterminati, sia per i piani che per i programmi. Diventa, quindi, un'interessante sfida l'applicazione dello strumento valutativo al campo di applicazione delle aree portuali, interessate, nell'ultimo decennio, da grandi trasformazioni ed interessi economici su scala planetaria. Il boom della containerizzazione, il conseguente gigantismo navale, la necessità  di apportare modifiche sostanziali ad infrastrutture obsolete, ha prodotto innovazioni, integrazioni e nuove progettazioni di infrastrutture portuali capaci di interagire, nella maniera pi๠conveniente e rapida possibile, alla rete logistica intermodale a supporto delle principali attività  socio-economiche contemporanee. Questo lavoro costituisce un'applicazione della VAS alla proposta di realizzare un nuovo porto isola a sud di Salerno, effettuando una sintesi delle migliori pratiche svolte nel settore ed adoperando il metodo dell'Analytic Network Process (T. L. Saaty) per la scelta dell'alternativa preferibile alla localizzazione dello stesso nel litorale prospiciente i Comuni di Pontecagnano-Faiano, Battipaglia ed Eboli. Con l'entrata in vigore nell'ordinamento legislativo italiano del D. Lgs. 152/2006 e del successivo decreto correttivo 4/2008, la Valutazione Ambientale Strategica (VAS), cosଠcome per altri paesi europei a fronte della normativa 42/2001/CE, ਠdiventato lo strumento di valutazione per “…integrare le considerazioni ambientali all'interno dei piani e programmi aventi effetti rilevanti sull'ambiente”. Basato sui principi dello sviluppo sostenibile, la VAS ਠstrumento in grado di orientare le scelte e le decisioni a livello strategico, assicurando la corretta previsione, valutazione e monitoraggio delle scelte progettuali preferibili in contesti decisionali incerti e dagli effetti indeterminati, sia per i piani che per i programmi. Diventa, quindi, un'interessante sfida l'applicazione dello strumento valutativo al campo di applicazione delle aree portuali, interessate, nell'ultimo decennio, da grandi trasformazioni ed interessi economici su scala planetaria. Il boom della containerizzazione, il conseguente gigantismo navale, la necessità  di apportare modifiche sostanziali ad infrastrutture obsolete, ha prodotto innovazioni, integrazioni e nuove progettazioni di infrastrutture portuali capaci di interagire, nella maniera pi๠conveniente e rapida possibile, alla rete logistica intermodale a supporto delle principali attività  socio-economiche contemporanee. Questo lavoro costituisce un'applicazione della VAS alla proposta di realizzare un nuovo porto isola a sud di Salerno, effettuando una sintesi delle migliori pratiche svolte nel settore ed adoperando il metodo dell'Analytic Network Process (T. L. Saaty) per la scelta dell'alternativa preferibile alla localizzazione dello stesso nel litorale prospiciente i Comuni di Pontecagnano-Faiano, Battipaglia ed Eboli.