Un modello di guida per la simulazione dei sistemi ferroviari con segnalamento a blocco mobile hard wall e soft wall

Nel contesto europeo lo sviluppo e l'ammodernamento del trasporto ferroviario ਠorientato ad aumentare sia l'attrattività  del sistema che l'interoperabilità  sulle tratte transnazionali. Il progetto European Railway Traffic Management System (ERTMS) ਠquello di uniformare i modelli di calcolo adoperati nei sistemi di supervisione e controllo della circolazione attraverso la definizione dello standard operativo specifico per i sistemi di segnalamento ETCS (European Train Control System). Il presente lavoro di ricerca ha prodotto un modello per la simulazione dei sistemi ferroviari con blocco mobile soft wall e, pi๠in generale, a sviluppare non solo un modello di simulazione applicabile ai diversi sistemi di blocco, ma anche privo di quelle problematiche sostanziali riscontrate nei modelli commerciali esistenti.L'applicazione del modello sviluppato ad una rete ferroviaria reale ha consentito, inoltre, di definire quantitativamente gli effetti del blocco mobile soft wall in termini di variazione della capacità  di linea rispetto a quella realizzata con gli altri tipi di blocco (ETCS Livello 1, Livello 2 e Livello 3).