ANALISI SPERIMENTALE E TEORICA DEL COMPORTAMENTO MECCANICO DI PANNELLI IN LEGNO MASSICCIO ALLEGGERITI IN RELAZIONE AL LORO UTILIZZO PER LE COSTRUZIONI IN ZONA SISMICA

Il presente lavoro di tesi di dottorato rientra nel pi๠ampio progetto di ricerca di livello Nazionale, progetto RELUIS, finalizzato, sulla base di simulazioni numeriche e sperimentali, alla definizione dei criteri di progettazione antisismica di edifici in legno a pannelli X-LAM. Allo stato attuale la tipologia pi๠diffusa di costruzione degli edifici in legno ਠquella a pannelli portanti X-LAM, anche se non ਠpresente una normativa tecnica specifica per la loro progettazione. Studi precedenti hanno dimostrato, per questa tipologia di pannelli, la sovrabbondanza di materiale strutturale impiegato rispetto a quello necessario per il soddisfacimento delle verifiche di resistenza dell'edificio e la mancanza di un sistema specifico di isolamento termico. Da qui nasce l'idea di questo lavoro di tesi. Dimostrare l'efficienza di un nuovo sistema tecnologico di pannelli lignei alleggeriti, costituiti da un minore quantitativo di materiale e da un sistema di isolamento termico integrato, in evoluzione al sistema classico X-LAM. Si ਠstudiato, quindi, il comportamento meccanico del pannello Porepan, proposto dalla “G.R. Sistemi Holzindustrie s.r.l.”, azienda sito in Tito Scalo (PZ). Si tratta di pannelli portanti ad elevato isolamento termico che possono essere impiegati come: ? pareti verticali; ? solai. Analizzando la composizione, ogni pannello ਠcostituito da due strati di legno con interposto strato coibente. La produzione di questi pannelli avviene in maniera prefabbricata e con macchine a controllo numerico. Questo nuovo sistema tecnologico, impiegabile per realizzare solai e pareti portanti, a differenza del pannello X-LAM, nasce dall'unione di tanti elementi mono-dimensionali semplicemente accostati tra loro tenuti insieme mediante bulloni; quindi ognuno di esso si comporta come elemento trave o colonna a portanza uni-direzionale. In generale, i pannelli in legno a strati incrociati X-LAM, possono raggiungere delle dimensioni abbastanza notevoli, facendo risultare molto difficile il trasporto e la movimentazione in cantiere. Tutt'altro accade per i pannelli Porepan, in quanto, essendo di dimensioni ridotte rispetto ai pannelli in X-LAM, possono essere facilmente trasportati e messi in opera.