Sulla ricerca del minimo dei consumi per vetture sportive

La ricerca oggetto di questa tesi, come si evince dal titolo stesso, ਠvolta alla riduzione dei consumi per vetture a forte carattere sportivo ed elevate prestazioni specifiche. In particolare, tutte le attività  descritte fanno riferimento ad un ben definito modello di vettura, ovvero la Maserati Quattroporte. Lo scenario all'interno del quale questo lavoro si inquadra, ਠquello di una forte spinta alla riduzione dei cosiddetti gas serra, ossia dell'anidride carbonica, in linea con quelle che sono le disposizioni dettate dal protocollo di Kyoto. La necessità  di ridurre l'immissione in atmosfera di CO2 sta condizionando tutti i settori della società : dal riscaldamento degli edifici privati a quello degli stabilimenti industriali, dalla generazione di energia ai processi produttivi in senso lato. Nell'ambito di questo panorama, chiaramente, sono chiamati ad uno sforzo considerevole i costruttori di automobili, alle quali ਠimputata una percentuale considerevole dell'anidride carbonica prodotta ogni giorno e riversata nell'atmosfera. Al delicato problema inquinamento ne va aggiunto uno forse ancor pi๠contingente e diretto, legato a ragioni di carattere economico. I combustibili fossili, come tutti sanno, sono una fonte di energia non rinnovabile, la cui disponibilità  à¨ legata a giacimenti situati in opportune zone del pianeta e non inesauribili. Per di pià¹, la situazione socio politica che il medio oriente sta affrontando, unita alla crescente domanda da parte di quei paesi in cui il processo di industrializzazione ਠpartito da poco a ritmi vertiginosi, hanno letteralmente fatto lievitare il prezzo del petrolio. A causa di cià², avere una vettura efficiente in senso lato e, quindi, a ridotti consumi, ਠa tutti gli effetti un contenuto di prodotto apprezzato dal punto di vista del marketing, anche per i segmenti vettura pi๠alti. Nell'ambito di questa ricerca il problema dei consumi ਠstato affrontato come una conseguenza del comportamento globale della vettura in termini di efficienza, valutando il miglior compromesso fra le diverse aree funzionali costituenti il veicolo. Una parte consistente del lavoro ਠstata dedicata alla messa a punto di un modello di calcolo, attraverso il quale eseguire una serie di analisi di sensibilità  sull'influenza dei diversi parametri vettura sul consumo complessivo di carburante. Sulla base di tali indicazioni, ਠstata proposta una modifica dei rapporti del cambio elettro-attuato con lo scopo di ottimizzare il compromesso tra consumi e prestazioni, senza inficiare considerevolmente queste ultime. La soluzione proposta ਠstata effettivamente realizzata e provata su vettura, dando la possibilità  di verificare i risultati ed operare un'approfondita attività  di correlazione del modello di calcolo per i consumi. Il beneficio ottenuto in termini di autonomia ਠstato decisamente significativo con riferimento sia ai cicli di omologazione europei, che a quelli statunitensi. Sono state inoltre analizzate le ripercussioni dal punto di vista delle prestazioni ed anche in questo caso i numerosi dati rilevati hanno permesso di migliorare il livello di correlazione del modello di simulazione per le prestazioni. La vettura con la nuova rapportatura proposta ਠstata poi confrontata con un prototipo di Maserati Quattroporte avente cambio automatico e convertitore di coppia. Questa ulteriore attività  ha permesso di valutare il differente comportamento tra le due soluzioni, sia in termini di consumo istantaneo, che di consumo complessivo rilevato durante le principali missioni su banco a rulli previste dalle normative. L'ultima sezione del lavoro ਠstata dedicata alla valutazione dell'efficienza energetica del sistema vettura, intesa come resistenza all'avanzamento incontrata durante il moto ad una determinata velocità . Sono state indagate sperimentalmente le curve di “coast down” della Quattroporte e di alcune concorrenti e sono stati proposti degli interventi volti alla riduzione del coefficiente di penetrazione aerodinamica, pur con il vincolo di non alterare lo stile vettura.