Concept validation di un telaio Space-frame modulare per vettura a motore posteriore

L'obiettivo dell'attività  di tesi ਠquello di progettare un telaio modulare per vetture sportive a motore posteriore centrale adattabile a vetture con diverso passo ed in grado di mantenere le prestazioni paragonabili a quelle di telai di vetture della stessa categoria. L'attività  à¨ stata suddivisa in due parti: la prima di impostazione e progettazione della struttura; la seconda di calcolo Fem e verifica delle prestazioni. La prima parte ਠstata svolta presso l'azienda Bieffe Project s.r.l. di Modena tramite l'utilizzo dei software CATIA V5-6R e Microsoft Excel 2016 mentre la seconda ਠstata svolta presso il MilleChili Lab del dipartimento di Ingegneria Enzo Ferrari dell'università  di Modena e Reggio Emilia mediante l'utilizzo dei software Hypermesh 2017 e OptiStruct (Altair). Il metodo di progettazione seguito durante questa attività  à¨ quello proposto nel testo ÍžEngineering Design - A Systematic Approach - Third editionÍŸ di ÍžG.Pahl-W.Beitz-J.Feldhusen-K.H.GroteÍŸ che prevede la suddivisione della progettazione in 4 fasi fondamentali: †¢Planning and Task Clarification: raccolta delle informazioni sui requisiti che il nuovo prodotto deve soddisfare e definizione degli obiettivi da raggiungere; †¢Concept Design: ricerca delle soluzioni ottimali per risolvere i problemi principali del progetto; †¢Embodiment Design: partendo da un concept definizione di un layout definitivo per il nuovo prodotto; †¢Detail design: fase di dettaglio del progetto e di preparazione di tutti i disegni e della documentazione necessaria alla realizzazione del nuovo prodotto. Il primo passo del progetto ਠstato quello dell'impostazione del telaio, necessaria per stabilire gli obiettivi e i requisiti del prodotto da sviluppare e realizzare. In questa fase, la prima cosa fatta ਠstata l'imposizione di vincoli di progetto. Alla fase di impostazione ਠseguita quella di progettazione vera e propria che ha portato alla realizzazione di un layout definitivo di telaio modulare in grado di poter essere applicato per la realizzazione di vetture con le seguenti caratteristiche: †¢Sportive con motore posteriore centrale; †¢Passo vettura compreso tra 2650 e 2750 mm; †¢Versione coupà© o spider; †¢Rigidezza torsionale superiore a 10000 Nm/deg. L'ultima parte della tesi ਠstata quella di verifica delle prestazioni del prodotto sviluppato nelle diverse configurazioni possibili. Questa fase ਠstata effettuata valutando la massa e, tramite analisi agli elementi finiti, la rigidezza del telaio e le rispettive variazioni nel passaggio da una configurazione all' altra. La seguente tesi ha permesso di verificare l'effettiva fattibilità  di questo progetto in modo tale da aprire la strada a sviluppi futuri tali da poter arrivare alla produzione di questo telaio.