In questa tesi di laurea viene esposto il lavoro effettuato durante il periodo di stage svolto presso l'azienda Ducati Motor Holding, all'interno dell'ufficio calcoli del Reparto Corse. La tesi riguarda la comprensione dei principali fenomeni che caratterizzano gli anelli elastici durante il loro funzionamento in un motore da competizione, l'approfondimento delle potenzialità di un software appositamente concepito per il loro studio e l'utilizzo di tale software ai fini della comprensione di alcuni fenomeni legati al blow-by rilevato su dei motori di MotoGP utilizzati dall'azienda tra il 2015 ed il 2017.
Analisi del comportamento dinamico degli anelli elastici e del blow-by in un accoppiamento pistone-cilindro per un motore MotoGP mediante utilizzo del software RINGPAK
2019
Abstract
In questa tesi di laurea viene esposto il lavoro effettuato durante il periodo di stage svolto presso l'azienda Ducati Motor Holding, all'interno dell'ufficio calcoli del Reparto Corse. La tesi riguarda la comprensione dei principali fenomeni che caratterizzano gli anelli elastici durante il loro funzionamento in un motore da competizione, l'approfondimento delle potenzialità di un software appositamente concepito per il loro studio e l'utilizzo di tale software ai fini della comprensione di alcuni fenomeni legati al blow-by rilevato su dei motori di MotoGP utilizzati dall'azienda tra il 2015 ed il 2017.File in questo prodotto:
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https://hdl.handle.net/20.500.14242/296160
Il codice NBN di questa tesi è
URN:NBN:IT:UNIMORE-296160