Lo scopo della mia tesi di laurea ਠcercare di analizzare e dimostrare la crescente straordinaria importanza che la buona e complessa gestione di determinati servizi dovrà  ricoprire nell'innovativo mercato dell'auto elettrica, in particolare da parte di un attore fondamentale, rappresentato dalle case automobilistiche, per poter assistere ad una sempre maggiore e rapida conversione alla e-mobility. Ad oggi perà², i principali ostacoli ad una rapida diffusione delle auto completamente elettriche sono rappresentati dai prezzi delle auto stesse, poco accessibili alla maggior parte della popolazione e dal fatto che le stazioni di ricarica necessarie per l'approvigionamento di energia sono poche. La politica riveste a livello globale un primo ruolo fondamentale nel supporto della e-mobility e sono tanti i paesi in cui vengono offerti finanziamenti, incentivi e agevolazioni per la conversione alla mobilità  green e l'acquisto di auto elettriche. Per quanto riguarda in particolar modo l'Italia, la strada ਠancora lunga, dal momento che il nostro paese ਠtuttora molto indietro nella classifica globale ed europea, se si considerano gli sforzi compiuti a livello statale e comunale per lo sviluppo della mobilità  elettrica. Se gli incentivi rappresentano un importante supporto per la spinta all'utilizzo delle auto a batteria, ciಠnon basta, dunque altri attori devono entrare in gioco. Tra questi, un ruolo cruciale deve essere ricoperto dai privati, soprattutto dalle case automobilistiche che, per cercare di aumentare la richiesta di veicoli elettrici devono oggi puntare sull'offerta di una serie di SERVIZI di mobilità , sulla base di un'attenta analisi dei desideri dei vari gruppi di potenziali acquirenti, cioਠi segmenti di mercato. Se la richiesta di BEVs infatti ਠad oggi ancora bassa, un'attenta analisi di servizi che possono avere un potenziale per lo sviluppo della mobilità  elettrica ਠd'obbligo. Innanzitutto le e-stations, cioਠle stazioni di ricarica, oggi perlopi๠offerte grazie a finanziamenti comunali e statali, rappresentano il servizio principale e per questo motivo devono aumentare. Le case automobilistiche stanno iniziando soprattutto recentemente a comprendere quanto ਠimportante un loro maggiore intervento nell'offerta di un numero sempre pi๠elevato di stazioni di ricarica. Un altro servizio molto importante e degno di nota ਠil car sharing, che si ਠdiffuso soprattutto negli ultimi anni e che proprio per questo motivo viene definito il business del futuro: infatti, dal momento che si sta diffondendo sempre di pi๠nei centri cittadini soprattutto grazie alla sua erogazione da parte perlopi๠di agenzie private, dimostrando dunque di essere apprezzato da una parte consistente della popolazione, offrendo enormi vantaggi per una migliore vivibilità  delle città  e portando alla diminuzione del traffico, dovrebbe essere considerato con particolare attenzione. In vista di un passaggio sempre pi๠vicino alla e-mobility, le case automobilistiche devono cercare di aumentare i loro ricavi, cercando di puntare ad offrire in prima persona i servizi pi๠remunerativi e migliori, quei servizi che possano dunque avere un maggiore successo tra la popolazione. Di fondamentale importanza ਠanche il modo in cui questi servizi vengono erogati, il sistema di erogazione, quindi il ruolo rivestito da personale, dai clienti stessi e dall'immagine delle case automobilistiche. Tutti questi elementi, se gestiti bene vanno a creare un perfetto sistema di gestione del servizio, ma il tema ਠmolto pi๠complesso di quanto sembra e se sempre pi๠case automobilistiche riusciranno un giorno in questa impresa, l'avvento della mobilità  elettrica sarà  finalmente a portata di mano.

L'importanza del service management nel mercato dell'auto elettrica.

2019

Abstract

Lo scopo della mia tesi di laurea ਠcercare di analizzare e dimostrare la crescente straordinaria importanza che la buona e complessa gestione di determinati servizi dovrà  ricoprire nell'innovativo mercato dell'auto elettrica, in particolare da parte di un attore fondamentale, rappresentato dalle case automobilistiche, per poter assistere ad una sempre maggiore e rapida conversione alla e-mobility. Ad oggi perà², i principali ostacoli ad una rapida diffusione delle auto completamente elettriche sono rappresentati dai prezzi delle auto stesse, poco accessibili alla maggior parte della popolazione e dal fatto che le stazioni di ricarica necessarie per l'approvigionamento di energia sono poche. La politica riveste a livello globale un primo ruolo fondamentale nel supporto della e-mobility e sono tanti i paesi in cui vengono offerti finanziamenti, incentivi e agevolazioni per la conversione alla mobilità  green e l'acquisto di auto elettriche. Per quanto riguarda in particolar modo l'Italia, la strada ਠancora lunga, dal momento che il nostro paese ਠtuttora molto indietro nella classifica globale ed europea, se si considerano gli sforzi compiuti a livello statale e comunale per lo sviluppo della mobilità  elettrica. Se gli incentivi rappresentano un importante supporto per la spinta all'utilizzo delle auto a batteria, ciಠnon basta, dunque altri attori devono entrare in gioco. Tra questi, un ruolo cruciale deve essere ricoperto dai privati, soprattutto dalle case automobilistiche che, per cercare di aumentare la richiesta di veicoli elettrici devono oggi puntare sull'offerta di una serie di SERVIZI di mobilità , sulla base di un'attenta analisi dei desideri dei vari gruppi di potenziali acquirenti, cioਠi segmenti di mercato. Se la richiesta di BEVs infatti ਠad oggi ancora bassa, un'attenta analisi di servizi che possono avere un potenziale per lo sviluppo della mobilità  elettrica ਠd'obbligo. Innanzitutto le e-stations, cioਠle stazioni di ricarica, oggi perlopi๠offerte grazie a finanziamenti comunali e statali, rappresentano il servizio principale e per questo motivo devono aumentare. Le case automobilistiche stanno iniziando soprattutto recentemente a comprendere quanto ਠimportante un loro maggiore intervento nell'offerta di un numero sempre pi๠elevato di stazioni di ricarica. Un altro servizio molto importante e degno di nota ਠil car sharing, che si ਠdiffuso soprattutto negli ultimi anni e che proprio per questo motivo viene definito il business del futuro: infatti, dal momento che si sta diffondendo sempre di pi๠nei centri cittadini soprattutto grazie alla sua erogazione da parte perlopi๠di agenzie private, dimostrando dunque di essere apprezzato da una parte consistente della popolazione, offrendo enormi vantaggi per una migliore vivibilità  delle città  e portando alla diminuzione del traffico, dovrebbe essere considerato con particolare attenzione. In vista di un passaggio sempre pi๠vicino alla e-mobility, le case automobilistiche devono cercare di aumentare i loro ricavi, cercando di puntare ad offrire in prima persona i servizi pi๠remunerativi e migliori, quei servizi che possano dunque avere un maggiore successo tra la popolazione. Di fondamentale importanza ਠanche il modo in cui questi servizi vengono erogati, il sistema di erogazione, quindi il ruolo rivestito da personale, dai clienti stessi e dall'immagine delle case automobilistiche. Tutti questi elementi, se gestiti bene vanno a creare un perfetto sistema di gestione del servizio, ma il tema ਠmolto pi๠complesso di quanto sembra e se sempre pi๠case automobilistiche riusciranno un giorno in questa impresa, l'avvento della mobilità  elettrica sarà  finalmente a portata di mano.
2019
it
Dipartimento di Studi Linguistici e Culturali
Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia
File in questo prodotto:
File Dimensione Formato  
TESI_LAUREA.pdf

accesso solo da BNCF e BNCR

Tipologia: Altro materiale allegato
Licenza: Tutti i diritti riservati
Dimensione 1.94 MB
Formato Adobe PDF
1.94 MB Adobe PDF

I documenti in UNITESI sono protetti da copyright e tutti i diritti sono riservati, salvo diversa indicazione.

Utilizza questo identificativo per citare o creare un link a questo documento: https://hdl.handle.net/20.500.14242/296352
Il codice NBN di questa tesi è URN:NBN:IT:UNIMORE-296352