Modellazione di strutture reticolari in ambito non lineare per applicazioni automobilistiche: investigazione dei meccanismi di assorbimento energetico

La progettazione di strutture reticolari periodiche con proprietà  ad hoc per una specifica applicazione, ਠuna strada promettente nella realizzazione di componenti ad alto rapporto rigidezza-peso e forza-peso. Grazie ai recenti sviluppi delle tecniche di Additive Manufacturing con materiali metallici, l'applicazione di tali strutture diventa possibile anche nell'industria Automotive, vista la possibilità  di produrre geometrie complesse. Poichà© la protezione dei passeggeri e dei pedoni in caso di urti rimane una delle maggiori sfide per i produttori di automobili, l'aspetto riguardante l'assorbimento di energia specifica ਠuno dei parametri fondamentali da considerare durante la progettazione dei componenti deputati ad assorbire gli urti. In questa tesi saranno investigate le proprietà  meccaniche e le capacità  di assorbimento di energia di strutture periodiche cellulari. Sono stati impiegati modelli agli elementi finiti al fine di predire il comportamento a compressione di tre tipologie di strutture periodiche. Queste strutture sono state modellate sia tramite riproduzione della geometria reale sia tramite una tecnica di omogeneizzazione. Infine, si propone una modellazione tramite tecnica di omogeneizzazione da impiegare in un processo di ottimizzazione di un assorbitore d'urto, al fine di massimizzarne l'energia specifica assorbita.