Investigazione delle proprietà strutturali di materiali compositi per finizioni interne veicolo: caratterizzazione statica e prove di impatto testa

Il sempre pi๠largo impiego di software FEM in ambito automotive ha portato ad una riduzione dei tempi e dei costi necessari alla progettazione di un veicolo. Affinchà© questo approccio porti dei reali benefici, ਠnecessario perಠche le simulazioni e i modelli siano il pi๠possibile affidabili e predittivi. Scopo del seguente elaborato ਠstato proprio quello di migliorare la predittività  dei modelli nelle simulazioni di prove omologative di urto interno testa, in un veicolo sportivo ad alte prestazioni. In particolare, oggetti di studio del presente lavoro di tesi, sono stati due materiali utilizzati nelle componenti interne della vettura. Nello specifico, il primo ਠun sandwich multistrato composto da schiuma polimerica e da composito in fibra di vetro. Il secondo invece ਠun composito costituito da fibra naturali e matrice propilenica. Per raggiungere lo scopo, inizialmente, ਠstata condotta una campagna sperimentale sui materiali al fine di caratterizzarne il comportamento meccanico eseguendo test che replicassero le principali modalità  di lavoro nei componenti reali. La seconda fase dell'attività  ha riguardato la successiva correlazione numerico-sperimentale dei materiali simulando le prove sperimentali con il metodo agli elementi finiti. Al fine di replicarne il comportamento meccanico, sono state definite nuove leggi materiale. Nell'ultima parte dell'attività  si ਠpassati alle simulazioni di impatto testa per valutarne le nuove prestazioni.