Trattamenti di indurimento superficiale per applicazioni automotive

Il cromo duro galvanico costituisce il principale rivestimento dei componenti magnetici di un iniettore carburante, per le sue proprietà  di resistenza alla corrosione, all'abrasione, all'usura e per il basso coefficiente di attrito. Tuttavia, nel corso degli ultimi anni, le caratteristiche positive della cromatura hanno dovuto scontrarsi con alcuni fattori negativi non trascurabili quali il problema delle emissioni nocive e la presenza di cromo esavalente, cancerogeno, nel bagno di cromatura la cui gestione e manutenzione ਠtutt'altro che semplice. Scopo del presente lavoro di tesi ਠstato quello di studiare una soluzione alternativa alla cromatura dura per applicazioni automotive. Come soluzione alternativa si ਠdeciso di testare il processo di Kolsterizzazione. àˆ stata condotta un'analisi comparativa su quattro materiali differenti, trattati con due trattamenti di proprietà  della Bodycote che si basano sul principio della Kolsterizzazione (K33 e S3P-M). Al fine di valutare l'applicabilità  ed eventualmente l'efficacia di questi trattamenti, sono state condotte caratterizzazioni morfologiche, meccaniche ed elettrochimiche dei campioni testati. Dalla caratterizzazione meccanica eseguita mediante analisi della durezza superficiale, si osserva un notevole incremento della durezza su due dei quattro materiali analizzati; invece, per quanto riguarda la struttura metallografica, la composizione chimica e la resistenza alla corrosione, nessuno dei quattro materiali ha evidenziato differenze sostanziali tra prima e dopo il trattamento, aspetto che conferma quanto garantito da Bodycote riguardo ai propri trattamenti. L'analisi dei due materiali risultati migliori dopo queste analisi dal punto di vista delle proprietà  magnetiche, della resistenza all'usura ed all'impatto e del basso coefficiente di attrito sarà  oggetto di studi futuri.