Tool Matlab AVL-Drive - Realizzazione tool Matlab per valutazione oggettiva della funzione Fastoff del cambio automatico

Abstract Il lavoro di tesi svolto ਠconsistito nella realizzazione di un tool Matlab, che ricalcando lo stile del software AVL-Drive, sia in grado di fornire una valutazione oggettiva della funzione del cambio automatico denominata Fastoff. L'attività  à¨ stata svolta presso il reparto di Guidabilità  di Maserati, con sede a Modena, durante il periodo di stage. Tale reparto si occupa dell'ottimizzazione della gestione del motore e del cambio automatico tramite calibrazioni, in modo da definire il loro comportamento garantendo una certa tipologia di guidabilità , che comprende prestazioni, comfort e rispetto delle norme antinquinamento. AVL-Drive ਠun software che, tramite l'esecuzione di manovre standard definite dal software stesso, permette di oggettivare la guidabilità  di una vettura assegnando un voto totale alla guidabilità  ed un voto per ogni aspetto che la definisce, non dipendente dalla sensibilità  del driver che esegue la manovra. All'interno del database di AVL-Drive, tuttavia, non ਠprevista alcuna manovra, nà© criterio di valutazione, che possa fornire un giudizio oggettivo sulla specifica funzione FastOff, di cui vedremo la descrizione della logica di funzionamento. L'obiettivo del lavoro di tesi ਠstato dunque quello di fornire uno strumento che, ricevendo in input le acquisizioni dei segnali relative all'esecuzione delle manovre standard stabilite, possa fornire una valutazione oggettiva di tale funzionalità , non confinato alle sole vetture interne Maserati, ma utilizzabile su qualsiasi vettura che abbia una funzione del cambio automatico, capace di fornire una prestazione analoga a quella del FastOff. Il punto di forza del tool à¨, infatti, quello di sfruttare e basare la sua analisi su segnali della rete CAN della vettura e non specifici del software cambio, cosa che lo rende universale. Sono state dunque stabilite due manovre standard, una dedicata alle modalità  Adv.Efficiency e Normal ed una dedicata alle modalità  Dynamic e Race. Le manovre sono state ideate in modo da simulare possibili situazioni di guida e sono stati scelti dei criteri di valutazione da applicare alle acquisizioni effettuate. Tramite codice Matlab ਠstato poi realizzato un tool in grado di processare i dati acquisiti e dotato di interfaccia grafica nella quale, una volta inseriti come input i dati relativi alla vettura in esame e caricato il file della misura, sarà  possibile visualizzare il plot della misura stessa, i voti assegnati ai singoli criteri ed il voto complessivo, frutto della loro media ponderata. Tali voti faranno riferimento ad una scala da 1 a 10 a cui AVL Drive ha assegnato, per ognuno di essi, un giudizio. Nel capitolo finale sono riportati i possibili miglioramenti e sviluppi futuri applicabili al tool.