il tema di questa tesi sarà incentrato sull'analisi, simulazione, misurazione ed infine comparazione di tutto quello che concerne l'accoppiamento tra il compressore elettrico (e-Superchager) ed il motore endotermico benzina. Si studierà il compressore eletrrico nelle sue parti, si evidenzieranno gli aspetti della simulazione con il Software GT-Power, quindi performance, cicli guida e manovre di ripresa. Ed infine gli aspetti delle misurazioni effettuate in un banco a rulli.
Architettura Micro-Ibrida: simulazione e validazione del modello GT-Power di un motore 2.0L TGDI accoppiato ad un compressore elettrico
2019
Abstract
il tema di questa tesi sarà incentrato sull'analisi, simulazione, misurazione ed infine comparazione di tutto quello che concerne l'accoppiamento tra il compressore elettrico (e-Superchager) ed il motore endotermico benzina. Si studierà il compressore eletrrico nelle sue parti, si evidenzieranno gli aspetti della simulazione con il Software GT-Power, quindi performance, cicli guida e manovre di ripresa. Ed infine gli aspetti delle misurazioni effettuate in un banco a rulli.File in questo prodotto:
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https://hdl.handle.net/20.500.14242/298105
Il codice NBN di questa tesi è
URN:NBN:IT:UNIMORE-298105