ANALISI STRUTTURALE DI UN ROLLBAR IN MATERIALE COMPOSITO IN FIBRA DI CARBONIO

Lo scopo di questa tesi ਠl'implementazione di un modello di rottura progressiva nell'ambito di verifica di un rollbar di una vettura da competizione di tipo Formula, realizzato in materiale composito avanzato. In particolare il test al quale si ਠvoluto far riferimento ਠquello contenuto nella procedura di omologazione della Formula Livre. Questo prova prevede di sottoporre il rollbar a un carico di 83,5 kN attraverso un pad cilindrico, con una direzione di spinta e un punto di contatto ben precisi. Secondo i criteri omologativi della Formula Livre, il rollbar deve resistere al carico applicato e sono ammesse rotture soltanto nei primi 100 mm dal punto di applicazione del carico. Inizialmente si ਠeseguita un'analisi FEM di tipo lineare che non ha mostrato rotture nella zona sopra descritta. Dato che in questo tipo di test entrano in gioco dei fenomeni meccanici come il contatto tra pad e rollbar e le non linearità  dei materiali, si ਠritenuto opportuno eseguire anche delle analisi di tipo non lineare. Quest'ultime hanno mostrato risultati diversi dall'analisi lineare che non consentono di affermare la regolare omologazione del rollbar, in quanto la rottura ਠlocalizzata oltre i 100 mm dal punto di applicazione del carico.