Il controllo e la sostentazione del carico rappresentano gli aspetti pi๠importanti del funzionamento delle valvole di bilanciamento oleodinamiche. I principali produttori di macchine per il settore mobile e industrial, come telehandlers, aerial working platforms, ecc. richiedono valvole di bilanciamento in grado di svolgere una accurata funzione di metering durante la fase di discesa del carico e, al contempo, un componente con una buona efficienza energetica, che si traduce in un minor consumo di carburante. Il mercato delle valvole di bilanciamento a cartuccia ਠaltamente competitivo e trova i leader del settore in Europa e USA. Il seguente elaborato di tesi ਠil risultato di un progetto di tirocinio della durata di nove mesi, svolto presso il reparto Sala Prove dell'azienda Bosch Rexroth Oil Control S.p.A., sede di Nonantola. Lo scopo di questa tesi ਠlo studio e la caratterizzazione sperimentale di valvole di bilanciamento a cartuccia, mediante test a banco, al fine di eseguire un Benchmark delle tre principali famiglie di valvole: standard, parzialmente compensate e totalmente compensate alla contropressione. Il Benchmark si ਠarticolato sulle seguenti fasi: individuazione dei parametri principali volti a caratterizzare le performance della cartuccia in esame, definizione delle procedure di prova, studio del banco prova e degli strumenti di misura idonei, implementazione e realizzazione del circuito idraulico, esecuzione test, analisi/confronto dei risultati e delle geometrie adottate da ciascun competitor. Nello specifico ਠstata eseguita una valutazione delle caratteristiche statiche (cracking- pressure, tenuta in richiusura, trafilamenti e isteresi) delle curve di performance (relief function, fully pilot, metering curve e check valve function). Sulla base dei dati raccolti si ਠcercato di stabilire quale cartuccia risultasse pi๠idonea per un determinato impiego su macchina, quali famiglie di prodotti manifestassero le stesse performance in ottica di ampliamento delle quote di mercato aziendali e valutazioni su possibili ottimizzazioni dei componenti per migliorare determinate funzioni della valvola.

Caratterizzazione sperimentale di valvole di bilanciamento

2018

Abstract

Il controllo e la sostentazione del carico rappresentano gli aspetti pi๠importanti del funzionamento delle valvole di bilanciamento oleodinamiche. I principali produttori di macchine per il settore mobile e industrial, come telehandlers, aerial working platforms, ecc. richiedono valvole di bilanciamento in grado di svolgere una accurata funzione di metering durante la fase di discesa del carico e, al contempo, un componente con una buona efficienza energetica, che si traduce in un minor consumo di carburante. Il mercato delle valvole di bilanciamento a cartuccia ਠaltamente competitivo e trova i leader del settore in Europa e USA. Il seguente elaborato di tesi ਠil risultato di un progetto di tirocinio della durata di nove mesi, svolto presso il reparto Sala Prove dell'azienda Bosch Rexroth Oil Control S.p.A., sede di Nonantola. Lo scopo di questa tesi ਠlo studio e la caratterizzazione sperimentale di valvole di bilanciamento a cartuccia, mediante test a banco, al fine di eseguire un Benchmark delle tre principali famiglie di valvole: standard, parzialmente compensate e totalmente compensate alla contropressione. Il Benchmark si ਠarticolato sulle seguenti fasi: individuazione dei parametri principali volti a caratterizzare le performance della cartuccia in esame, definizione delle procedure di prova, studio del banco prova e degli strumenti di misura idonei, implementazione e realizzazione del circuito idraulico, esecuzione test, analisi/confronto dei risultati e delle geometrie adottate da ciascun competitor. Nello specifico ਠstata eseguita una valutazione delle caratteristiche statiche (cracking- pressure, tenuta in richiusura, trafilamenti e isteresi) delle curve di performance (relief function, fully pilot, metering curve e check valve function). Sulla base dei dati raccolti si ਠcercato di stabilire quale cartuccia risultasse pi๠idonea per un determinato impiego su macchina, quali famiglie di prodotti manifestassero le stesse performance in ottica di ampliamento delle quote di mercato aziendali e valutazioni su possibili ottimizzazioni dei componenti per migliorare determinate funzioni della valvola.
2018
it
Dipartimento di Ingegneria "Enzo Ferrari"
Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia
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Utilizza questo identificativo per citare o creare un link a questo documento: https://hdl.handle.net/20.500.14242/298460
Il codice NBN di questa tesi è URN:NBN:IT:UNIMORE-298460