Questo elaborato si concentra, inizialmente, sull'analisi dello stato dell'arte relativamente alla metodologia FMECA (failure modes, effects and criticality analysis); gli articoli raccolti sono stati riordinati e classificati in dieci categorie sulla base del metodo decisionale multi-criterio applicato. Nella seconda parte ਠstato realizzato un modello cost-based, il cui obiettivo ਠquello di definire da un insieme di modi di guasto quali risolvere, attraverso i rispettivi interventi migliorativi, sulla base della priorità  definita dal valore RPN e del budget aziendale. A ciascun difetto ਠassociata una probabilità  di risoluzione, definita mediante l'applicazione dei principi della teoria di Dempster-Shafer.

Metodologia FMECA: stato dell'arte e implementazione di un modello cost-based con teoria di Dempster-Shafer

2019

Abstract

Questo elaborato si concentra, inizialmente, sull'analisi dello stato dell'arte relativamente alla metodologia FMECA (failure modes, effects and criticality analysis); gli articoli raccolti sono stati riordinati e classificati in dieci categorie sulla base del metodo decisionale multi-criterio applicato. Nella seconda parte ਠstato realizzato un modello cost-based, il cui obiettivo ਠquello di definire da un insieme di modi di guasto quali risolvere, attraverso i rispettivi interventi migliorativi, sulla base della priorità  definita dal valore RPN e del budget aziendale. A ciascun difetto ਠassociata una probabilità  di risoluzione, definita mediante l'applicazione dei principi della teoria di Dempster-Shafer.
2019
it
Dipartimento di Scienze e Metodi dell'Ingegneria
Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia
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Utilizza questo identificativo per citare o creare un link a questo documento: https://hdl.handle.net/20.500.14242/298538
Il codice NBN di questa tesi è URN:NBN:IT:UNIMORE-298538