La presente tesi tratta la progettazione e la produzione di un sistema di scarico per un motociclo ad alte prestazioni. Le attività  sono organizzate nelle seguenti 4 fasi: †¢ Planning and Task Clarification †¢ Concept Design †¢ Embodiment Design †¢ Detail design Il testo dà  una descrizione delle soluzioni comunemente impiegate, e approfondisce lo sviluppo e l'industrializzazione del prodotto con esempi concreti. Questo dal punto di vista di un'azienda specializzata nel settore come Vecchi SRL, detentrice del marchio Spark Exhaust Technology, L'obbiettivo ਠfornire ad un team iscritto ad una competizione motociclistica su asfalto il kit di scarico completo e i ricambi per la durata contrattuale con l'azienda. Nel particolare sono illustrati casi riguardanti i campionati di Moto2 2019, dal regolamento rivoluzionato e stringente, e di WorldSuperBike. Trattandosi di un settore caratterizzato da piccoli lotti molto costosi, il prodotto ਠvolto alla soddisfazione delle richieste specifiche dei team e alla pubblicizzazione del marchio. Il lavoro parte dall'imposizione di vincoli iniziali per il progetto, in termini di: †¢ Performance †¢ Ingombri e regolamenti †¢ Adattabilità  a cambiamenti †¢ Limiti tecnologici †¢ Estetica per poi adattare la progettazione ai mezzi di sviluppo e di produzione dell'azienda, come scanner 3D, banco prova a rulli, stampante per prototipazione rapida in PLA e varie macchine a controllo numerico. Dove ਠopportuno si puಠpoi ricorrere a test ad un banco prova statico e all'utilizzo dell'additive manufacturing. Parallelamente si svolge una modellazione CAD parametrica e la creazione di prototipi per ricercare la configurazione ottimale che soddisfi le specifiche. Le soluzioni definitive dei casi riportati fanno riferimento alle versioni fornite per gli ultimi test e l'inizio dei campionati; il testo perciಠconclude con un'analisi critica volta a migliorare le future versioni. L'analisi dei costi non viene svolta a scopo di bilancio ma per orientare l'azienda nelle scelte progettuali e produttive che verranno.

Progettazione di un sistema di scarico per un motociclo da competizione

2019

Abstract

La presente tesi tratta la progettazione e la produzione di un sistema di scarico per un motociclo ad alte prestazioni. Le attività  sono organizzate nelle seguenti 4 fasi: †¢ Planning and Task Clarification †¢ Concept Design †¢ Embodiment Design †¢ Detail design Il testo dà  una descrizione delle soluzioni comunemente impiegate, e approfondisce lo sviluppo e l'industrializzazione del prodotto con esempi concreti. Questo dal punto di vista di un'azienda specializzata nel settore come Vecchi SRL, detentrice del marchio Spark Exhaust Technology, L'obbiettivo ਠfornire ad un team iscritto ad una competizione motociclistica su asfalto il kit di scarico completo e i ricambi per la durata contrattuale con l'azienda. Nel particolare sono illustrati casi riguardanti i campionati di Moto2 2019, dal regolamento rivoluzionato e stringente, e di WorldSuperBike. Trattandosi di un settore caratterizzato da piccoli lotti molto costosi, il prodotto ਠvolto alla soddisfazione delle richieste specifiche dei team e alla pubblicizzazione del marchio. Il lavoro parte dall'imposizione di vincoli iniziali per il progetto, in termini di: †¢ Performance †¢ Ingombri e regolamenti †¢ Adattabilità  a cambiamenti †¢ Limiti tecnologici †¢ Estetica per poi adattare la progettazione ai mezzi di sviluppo e di produzione dell'azienda, come scanner 3D, banco prova a rulli, stampante per prototipazione rapida in PLA e varie macchine a controllo numerico. Dove ਠopportuno si puಠpoi ricorrere a test ad un banco prova statico e all'utilizzo dell'additive manufacturing. Parallelamente si svolge una modellazione CAD parametrica e la creazione di prototipi per ricercare la configurazione ottimale che soddisfi le specifiche. Le soluzioni definitive dei casi riportati fanno riferimento alle versioni fornite per gli ultimi test e l'inizio dei campionati; il testo perciಠconclude con un'analisi critica volta a migliorare le future versioni. L'analisi dei costi non viene svolta a scopo di bilancio ma per orientare l'azienda nelle scelte progettuali e produttive che verranno.
2019
it
Dipartimento di Ingegneria "Enzo Ferrari"
Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia
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Utilizza questo identificativo per citare o creare un link a questo documento: https://hdl.handle.net/20.500.14242/298617
Il codice NBN di questa tesi è URN:NBN:IT:UNIMORE-298617