In questo lavoro di tesi verrà  esposta una panoramica sui dispositivi di accumulo elettrochimico ad oggi disponibili. Viene rivolta particolare attenzione agli accumulatori agli ioni di litio (Li-ion) in quanto rappresentano, oggi e nell'immediato futuro, i principali candidati per l'impiego nell'ambito automobilistico. Si passerà  al dimensionamento del circuito in funzione dei dati progettuali e alla conseguente scelta dei componenti. Successivamente si tratterà  di modellare le cella litio-ione e il circuito di controllo a monte di essa, in modo da simulare il processo di carica/scarica delle batterie, avvalendosi del controllo di corrente, e verificare che le temperature di esercizio dei dispositivi siano incluse nei range di valori che garantiscono l'affidabilità  del sistema di controllo.

PROGETTO E SIMULAZIONE DI UN SISTEMA PER LA CARICA E SCARICA CONTROLLATA DI CELLE LI-IONE

2019

Abstract

In questo lavoro di tesi verrà  esposta una panoramica sui dispositivi di accumulo elettrochimico ad oggi disponibili. Viene rivolta particolare attenzione agli accumulatori agli ioni di litio (Li-ion) in quanto rappresentano, oggi e nell'immediato futuro, i principali candidati per l'impiego nell'ambito automobilistico. Si passerà  al dimensionamento del circuito in funzione dei dati progettuali e alla conseguente scelta dei componenti. Successivamente si tratterà  di modellare le cella litio-ione e il circuito di controllo a monte di essa, in modo da simulare il processo di carica/scarica delle batterie, avvalendosi del controllo di corrente, e verificare che le temperature di esercizio dei dispositivi siano incluse nei range di valori che garantiscono l'affidabilità  del sistema di controllo.
2019
it
Dipartimento di Ingegneria "Enzo Ferrari"
Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia
File in questo prodotto:
File Dimensione Formato  
Progetto_e_Simulazione_di_un_sistema_per_la_carica_e_scarica_controllata_di_celle_li_ione.pdf

accesso solo da BNCF e BNCR

Tipologia: Altro materiale allegato
Licenza: Tutti i diritti riservati
Dimensione 8.15 MB
Formato Adobe PDF
8.15 MB Adobe PDF

I documenti in UNITESI sono protetti da copyright e tutti i diritti sono riservati, salvo diversa indicazione.

Utilizza questo identificativo per citare o creare un link a questo documento: https://hdl.handle.net/20.500.14242/298789
Il codice NBN di questa tesi è URN:NBN:IT:UNIMORE-298789