ANALISI SPERIMENTALE DEL CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO DI UN MOTORE DIESEL AD ALTA POTENZA SPECIFICA CON EGR COOLER DI BASSA PRESSIONE

Questa tesi di laurea nasce dall'esperienza maturata presso l'azienda FCA Italy (Fiat Chrysler Automobiles S.p.A.) nello stabilimento situato a Cento in provincia di Ferrara, in particolare all'interno dell'ufficio di Ricerca Avanzata CRM (Centro Ricerca Motori), divisione del reparto R&D. Tale esperienza viene riassunta in questo elaborato di Tesi, che tratta tematiche inerenti la ricerca sui sistemi di raffreddamento, destinati ai segmenti “Premium” del mercato. Grazie all'impiego di un banco di flussaggio, sono stati eseguiti test che hanno permesso di caratterizzare un innovativo circuito di raffreddamento, destinato ad un applicazione su un propulsore V6 alimentato a gasolio, analizzandolo e confrontandolo con l'attuale produzione FCA. Tutti i componenti del circuito sono stati esaminati e confrontati tra loro. Un'accurata analisi dei risultati ottenuti dai test, da me effettuata, ha evidenziato un aumento di resistenza del circuito, dovuto ad un componente supplementare. Tuttavia il circuito analizzato non ਠin versione definitiva, in quanto prototipo in fase di sviluppo. Sono state quindi proposte alcune soluzioni per ovviare a questo tipo di problema. Infine sono state introdotte modifiche ad alcune modalità  di test, che d'ora in avanti verranno adottate a banco per emulare situazioni di reale impiego del motore, ed ਠstata validata mediante esperimenti la modifica di un componente che ha causato diversi cedimenti strutturali di alcuni propulsori.