Sulla verifica strutturale a fatica dei raccordi tra perno e maschetta nell'albero a gomiti motoristico.

Il lavoro di tesi, svolto presso la facoltà  di Ingegneria dell'Università  di Modena e Reggio Emilia, ha avuto come obiettivo quello di quantificare l'influenza dell'effetto intaglio sugli alberi a gomito al variare delle loro dimensioni caratteristiche. Dopo aver studiato e contestualizzato il problema rispetto all'attuale stato dell'arte, ਠstato analizzato lo stato tensionale e deformativo di alberi a gomito. In particolare, sono stati analizzati i dati derivanti da un precedente studio agli Elementi finiti, nel quale era stato considerato un modello di dimensioni realistiche di un albero motore, i cui parametri dimensionali erano stati variati campionando cinque diversi valori all'interno di intervalli definiti. I parametri considerati erano stati solo i cinque pi๠rilevanti (diametro del perno di banco, spessore della maschetta, ricoprimento e i due raggi di raccordo), ottenendo un totale di 3125 modelli tramite il campionamento di tipo full factorial. La gestione della mole di dati e di modelli ਠavvenuta tramite la revisione di script in linguaggio Python. Successivamente si ਠpassati alla revisione di un ulteriore script Python, che consente di ottenere i coefficienti di effetto intaglio sui raccordi anche per geometrie non campionate, tramite una interpolazione lineare all'interno di un ipercubo 5D a 32 spigoli. à‰ stato quindi considerato un caso di albero a gomiti con caricamenti reali, per valutare l'influenza dell'effetto intaglio relativamente ad un caso reale. Infine sono stati paragonati i risultati ottenuti con quelli ricavabili da altri modelli, in modo da verificare la validità  della simulazione ed effettuare dei confronti.