Influenza di fattori di geometrici e di lavorazione sulle rotture a fatica delle valvole motore

In questa tesi viene affrontato il problema riscontrato nell'azienda Kohler Engines relativo alla rottura delle valvole motore in alcune applicazioni dei motori Diesel, aspirati e turbocompressi, da loro prodotti. La rottura delle valvole nelle gole di fissaggio dei semiconi provoca il distaccamento del fungo della valvola dal suo stelo, con conseguente discesa del fungo in camera di combustione, causando cosଠdanni a cilindro e pistone. Per affrontare il problema ਠstato analizzato in un primo momento il processo di produzione delle valvole motore presso lo stabilimento del fornitore, con lo scopo di giudicare i macchinari e il controllo qualitativo dopo ogni lavorazione, valutando possibili errori in fase di produzione. Conseguentemente si ਠvalutata l'entità  delle sollecitazioni ricevute dalla valvola in fase di apertura e chiusura, indagando con particolare attenzione le possibili cause per la generazione del momento flettente sulle gole. Infine, sono state effettuate prove sperimentali al fine di identificare possibili soluzioni al problema. Le prove effettuate in azienda, durata a fatica, analisi metrologiche e di composizione chimica, cicli motore, hanno coinvolto valvole con differenti finiture superficiali nelle gole fissaggio dei semiconi, in modo da limitare al massimo eventuali cricche dovute a una finitura grossolana. Per effettuare le prove sono stati analizzati nel dettaglio i macchinari utilizzati, i cicli motore pi๠critici e tutte le specifiche tecniche richieste dalla Kohler Engines riguardanti le modalità  di prova ed i requisiti prestazionali richiesti per componenti montati sui suoi motori