PROGETTAZIONE DI UN BANCO PROVA PER LA CARATTERIZZAZIONE DELLE RIGIDEZZE DI UN FORCELLONE MOTOCICLISTICO

Il presente elaborato riporta l'attività  di progettazione di un banco prova atto alla misurazione sperimentale della rigidezza flessionale e torsionale di un forcellone motociclistico. L'attività  di sviluppo nasce dalla necessità  dell'azienda ospitante, Energica Motor Company S.p.A., di studiare quali siano i valori reali di rigidezza del forcellone al fine di verificare, in una fase successiva, la corrispondenza con i valori ottenuti tramite l'analisi agli elementi finiti. La progettazione si ਠsvolta seguendo un approccio sistematico: ਠstato analizzato, inizialmente, lo stato dell'arte delle attrezzature esistenti in commercio ed ਠstato eseguito uno studio preliminare per identificare quali fossero i requisiti necessari per la progettazione del nuovo prodotto. La fase preliminare ha evidenziato la necessità  di studiare quali fossero i carichi da applicare durante le prove sperimentali. Si ਠquindi deciso di indagare le rigidezze applicando al forcellone dei carichi vicini a quelli che si scaricano su di esso nella realtà . àˆ stato pertanto necessario effettuare uno studio delle forze e dei momenti che agiscono sul forcellone durante l'utilizzo della moto. Successivamente si ਠentrati nel dettaglio della progettazione, si sono studiate quali fossero le tipologie di prove da eseguire sul forcellone e sono state valutate e analizzate le alternative progettuali pensate per rispettare i vincoli definiti dalla requirement list; si ਠpoi arrivati a definire e descrivere i layout definitivi del banco per ogni prova sperimentale da eseguire sul forcellone. La fase di progettazione si ਠconclusa con i disegni tecnici dei componenti da realizzare che sono stati eseguiti tramite il software Catia V5. L'azienda ha provveduto a far realizzare i componenti progettati ed ਠquindi stato possibile eseguire le prove sul forcellone per determinarne le sue rigidezze caratteristiche. Infine, si sono realizzati dei calcoli preliminari tramite software agli elementi finiti per validare le prove sperimentali. L'elaborato si conclude con alcune considerazioni sul lavoro di progettazione svolto e sui possibili sviluppi futuri.