SVILUPPO DI UNA METODOLOGIA DI RACCOLTA DATI DI DELIBERA QUALITà€ EOL DI TELAI AUTOMOBILISTICI DI ALTA GAMMA

La presente tesi vuole mostrare il percorso e i risultati ottenuti durante il tirocinio, della durata di sei mesi, svolto presso l'azienda Officine Meccaniche Rezzatesi †" OMR, sede di Modena. La peculiarità  dello stabilimento di Modena ਠla saldatura TIG e MIG di componenti in alluminio per la realizzazione di telai per clienti di prestigio nel settore automotive come Ferrari, Maserati e Bugatti. Il settore aziendale ove si ਠfocalizzato il lavoro di tesi ਠstato in Qualità . L'obiettivo ਠstato quello di progettare un sistema di gestione, analisi e controllo dei dati deliberati dalla Qualità  attraverso lo studio dell' End of line (EOL), delle delibere di linea e delle risalite di processo interne, in modo da attuare dei piani di azione che migliorassero l'efficienza e l'efficacia dei processi, ovvero che riducessero i costi e accrescessero la qualità  intesa come soddisfazione del cliente. Nel dettaglio, il lavoro ha riguardato l'ampliamento dell'analisi EOL precedentemente svolta fornendo ulteriori indicatori circa l'operatore e la stazione della linea produttiva ove si sono presentate le anomalie. Queste ultime venivano trascritte da parte dell'operatore CQ (Controllo Qualità ) sui registri EOL e contemporaneamente sulle schede di delibera telaio in modo tale da permettere all'operatore addetto ai recuperi fuori linea di leggerle, di eliminare le non conformità , far riesaminare i telai al CQ e procedere con la delibera finale. Quindi, dopo la fase di raccolta dati ed elaborazione di indicatori stratificati per modello di telaio (F142, F149, F151, F152), si ਠscelto di implementare, in postazione EOL, un sistema di raccolta dati elettronico in rete direttamente editabile da un Personal Computer in uso al CQ, partendo dal progetto pilota F152 per determinare “l'effort” e ampliarlo su tutti gli altri modelli di produzione. Per questi motivi, il traguardo della presente tesi consiste nel concepire e descrivere una tecnica ingegneristicamente utile per gestire l'insieme delle informazioni provenienti dalla linea che verranno elaborate dall'ufficio Qualità , in modo da intervenire in tempo reale per la risoluzione delle non conformità  sui telai.