In questo elaborato vengono valutate le prestazioni di un sistema di frenatura esterna prototipale applicato all'assale anteriore di una trattrice agricola di taglia medio-alta. Lo scopo di tale progetto ਠquello di migliorare le prestazioni della trattrice in frenata, impegnando in misura minore il sistema frenante posteriore per limitarne usura e effetti di surriscaldamento, in ottica di un aumento della velocità  massima raggiungibile dalla trattrice nel prossimo futuro. Inizialmente, sono evidenziate le differenze di funzionamento rispetto al sistema di frenatura di serie, in quanto il nuovo sistema frenante richiede anche un diverso impianto idraulico di attuazione; successivamente ਠmostrato il posizionamento sulla trattrice della strumentazione utilizzata per le prove, ed ਠpaventata una stima delle sollecitazioni agenti sia per il sistema di frenatura prototipale che per quello di serie. Infine, sono mostrati i dati sperimentali ricavati e si evidenzia come la differenza prestazionale del nuovo sistema di frenatura, rispetto a quello di serie, sia tanto maggiore quanto pi๠la velocità  massima della trattrice sia elevata.

Sviluppo sistema frenatura esterna per assale anteriore di una trattrice agricola

2018

Abstract

In questo elaborato vengono valutate le prestazioni di un sistema di frenatura esterna prototipale applicato all'assale anteriore di una trattrice agricola di taglia medio-alta. Lo scopo di tale progetto ਠquello di migliorare le prestazioni della trattrice in frenata, impegnando in misura minore il sistema frenante posteriore per limitarne usura e effetti di surriscaldamento, in ottica di un aumento della velocità  massima raggiungibile dalla trattrice nel prossimo futuro. Inizialmente, sono evidenziate le differenze di funzionamento rispetto al sistema di frenatura di serie, in quanto il nuovo sistema frenante richiede anche un diverso impianto idraulico di attuazione; successivamente ਠmostrato il posizionamento sulla trattrice della strumentazione utilizzata per le prove, ed ਠpaventata una stima delle sollecitazioni agenti sia per il sistema di frenatura prototipale che per quello di serie. Infine, sono mostrati i dati sperimentali ricavati e si evidenzia come la differenza prestazionale del nuovo sistema di frenatura, rispetto a quello di serie, sia tanto maggiore quanto pi๠la velocità  massima della trattrice sia elevata.
2018
it
Dipartimento di Ingegneria "Enzo Ferrari"
Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia
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Utilizza questo identificativo per citare o creare un link a questo documento: https://hdl.handle.net/20.500.14242/303879
Il codice NBN di questa tesi è URN:NBN:IT:UNIMORE-303879