In questo elaborato vengono valutate le prestazioni di un sistema di frenatura esterna prototipale applicato all'assale anteriore di una trattrice agricola di taglia medio-alta. Lo scopo di tale progetto ਠquello di migliorare le prestazioni della trattrice in frenata, impegnando in misura minore il sistema frenante posteriore per limitarne usura e effetti di surriscaldamento, in ottica di un aumento della velocità massima raggiungibile dalla trattrice nel prossimo futuro. Inizialmente, sono evidenziate le differenze di funzionamento rispetto al sistema di frenatura di serie, in quanto il nuovo sistema frenante richiede anche un diverso impianto idraulico di attuazione; successivamente ਠmostrato il posizionamento sulla trattrice della strumentazione utilizzata per le prove, ed ਠpaventata una stima delle sollecitazioni agenti sia per il sistema di frenatura prototipale che per quello di serie. Infine, sono mostrati i dati sperimentali ricavati e si evidenzia come la differenza prestazionale del nuovo sistema di frenatura, rispetto a quello di serie, sia tanto maggiore quanto pi๠la velocità massima della trattrice sia elevata.
Sviluppo sistema frenatura esterna per assale anteriore di una trattrice agricola
2018
Abstract
In questo elaborato vengono valutate le prestazioni di un sistema di frenatura esterna prototipale applicato all'assale anteriore di una trattrice agricola di taglia medio-alta. Lo scopo di tale progetto ਠquello di migliorare le prestazioni della trattrice in frenata, impegnando in misura minore il sistema frenante posteriore per limitarne usura e effetti di surriscaldamento, in ottica di un aumento della velocità massima raggiungibile dalla trattrice nel prossimo futuro. Inizialmente, sono evidenziate le differenze di funzionamento rispetto al sistema di frenatura di serie, in quanto il nuovo sistema frenante richiede anche un diverso impianto idraulico di attuazione; successivamente ਠmostrato il posizionamento sulla trattrice della strumentazione utilizzata per le prove, ed ਠpaventata una stima delle sollecitazioni agenti sia per il sistema di frenatura prototipale che per quello di serie. Infine, sono mostrati i dati sperimentali ricavati e si evidenzia come la differenza prestazionale del nuovo sistema di frenatura, rispetto a quello di serie, sia tanto maggiore quanto pi๠la velocità massima della trattrice sia elevata.| File | Dimensione | Formato | |
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https://hdl.handle.net/20.500.14242/303879
URN:NBN:IT:UNIMORE-303879