Durante la prima metà del secolo scorso, l'idea che le responsabilità delle imprese riguardino solo i loro azionisti, senza estendersi in alcun modo alla collettività , venne messa in discussione sia dal mondo accademico che da quello imprenditoriale. L'espressione “responsabilità sociale d'impresa” (RSI) apparve per la prima volta nel 1953 nella letteratura scientifica. Ai giorni nostri, la RSI ਠoggetto di grandi aspettative a livello mondiale, nonostante sia ancora lontana dall'essere definita concettualmente in modo chiaro e univoco. Questo studio si basa su un'analisi del discorso delle sezioni dedicate all'ambiente incluse nella comunicazione RSI delle 15 aziende di spedizioni merci con le entrate lorde pi๠elevate nell'anno fiscale 2017 secondo la Armstrong & Associates, INC's Top 25 Global Freight Forwarders List. Il capitolo introduttivo mira a dare una definizione del concetto di RSI in relazione alle maggiori questioni tutt'ora irrisolte in merito. A questo proposito, vengono presentate le pi๠famose teorie accademiche riguardanti la RSI (ovvero instrumental theories, political theories, integral theories ed ethical theories). L'ultima sezione del capitolo si occupa del caso specifico della RSI applicata al settore della logistica. Il secondo capitolo prende in esame il modo in cui le aziende comunicano il loro impegno a favore della RSI. Viene fatta pertanto chiarezza sul modo in cui il bilancio sociale d'impresa (chiamato anche bilancio di sostenibilità o relazione di rendicontazione non finanziaria) ਠgeneralmente recepito in tutto il mondo nell'ambito della comunicazione aziendale interna ed esterna. In questo contesto, viene esaminato il valore delle iniziative normative sulla rendicontazione non finanziaria e degli standards e orientamenti non vincolanti sulla rendicontazione non finanziaria. Dopodichà©, una descrizione di alcune caratteristiche generali dei maggiori tipi di pubblicazione relativi alla RSI (vale a dire il bilancio consolidato, il bilancio sociale d'impresa e le pagine web dei siti aziendali dedicate alla RSI) e del discorso sulla RSI sposta l'attenzione verso la dimensione linguistica. Il terzo capitolo descrive il metodo adottato per svolgere la ricerca empirica. Oltre a illustrare il modo in cui il corpus in oggetto ਠstato creato, vengono descritte le maggiori caratteristiche della corpus linguistics (CL), della critical discourse analysis (CDA) e della corpus-based discourse analysis. I risultati sono esposti nell'ultimo capitolo. Pi๠nello specifico, viene mostrato come le 15 aziende di spedizione merci in esame usino strategie discorsive non solo per giustificare il loro impatto ambientale, ma anche per ottenere un vantaggio competitivo.
Un'analisi critica del discorso corpus-based delle sezioni dedicate all'ambiente incluse nella comunicazione RSI delle 15 aziende di spedizioni merci con le entrate lorde pi๠elevate nell'anno fiscale 2017
2019
Abstract
Durante la prima metà del secolo scorso, l'idea che le responsabilità delle imprese riguardino solo i loro azionisti, senza estendersi in alcun modo alla collettività , venne messa in discussione sia dal mondo accademico che da quello imprenditoriale. L'espressione “responsabilità sociale d'impresa” (RSI) apparve per la prima volta nel 1953 nella letteratura scientifica. Ai giorni nostri, la RSI ਠoggetto di grandi aspettative a livello mondiale, nonostante sia ancora lontana dall'essere definita concettualmente in modo chiaro e univoco. Questo studio si basa su un'analisi del discorso delle sezioni dedicate all'ambiente incluse nella comunicazione RSI delle 15 aziende di spedizioni merci con le entrate lorde pi๠elevate nell'anno fiscale 2017 secondo la Armstrong & Associates, INC's Top 25 Global Freight Forwarders List. Il capitolo introduttivo mira a dare una definizione del concetto di RSI in relazione alle maggiori questioni tutt'ora irrisolte in merito. A questo proposito, vengono presentate le pi๠famose teorie accademiche riguardanti la RSI (ovvero instrumental theories, political theories, integral theories ed ethical theories). L'ultima sezione del capitolo si occupa del caso specifico della RSI applicata al settore della logistica. Il secondo capitolo prende in esame il modo in cui le aziende comunicano il loro impegno a favore della RSI. Viene fatta pertanto chiarezza sul modo in cui il bilancio sociale d'impresa (chiamato anche bilancio di sostenibilità o relazione di rendicontazione non finanziaria) ਠgeneralmente recepito in tutto il mondo nell'ambito della comunicazione aziendale interna ed esterna. In questo contesto, viene esaminato il valore delle iniziative normative sulla rendicontazione non finanziaria e degli standards e orientamenti non vincolanti sulla rendicontazione non finanziaria. Dopodichà©, una descrizione di alcune caratteristiche generali dei maggiori tipi di pubblicazione relativi alla RSI (vale a dire il bilancio consolidato, il bilancio sociale d'impresa e le pagine web dei siti aziendali dedicate alla RSI) e del discorso sulla RSI sposta l'attenzione verso la dimensione linguistica. Il terzo capitolo descrive il metodo adottato per svolgere la ricerca empirica. Oltre a illustrare il modo in cui il corpus in oggetto ਠstato creato, vengono descritte le maggiori caratteristiche della corpus linguistics (CL), della critical discourse analysis (CDA) e della corpus-based discourse analysis. I risultati sono esposti nell'ultimo capitolo. Pi๠nello specifico, viene mostrato come le 15 aziende di spedizione merci in esame usino strategie discorsive non solo per giustificare il loro impatto ambientale, ma anche per ottenere un vantaggio competitivo.| File | Dimensione | Formato | |
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https://hdl.handle.net/20.500.14242/304052
URN:NBN:IT:UNIMORE-304052