CARATTERIZZAZIONE SPERIMENTALE DELLA CAMERA DI RAFFREDDAMENTO DI UNA POWER UNIT PER VEICOLI ELETTRICI E IBRIDI

La tesi ਠstata sviluppata presso l'azienda Meta System S.p.A., la quale si pone come fornitrice OEM (Original Equipment Manufacturer) delle principali case auto Europee e Cinesi. L'azienda ਠsuddivisa in due Business Unit, una si occupa del settore della telematica a bordo veicoli, mentre l'altra si occupa del settore E-Mobility, in particolare allo sviluppo di Power Unit per veicoli Elettrici (EV) e Ibridi Plug-In (PHEV). Lo studio riguarderà  una cooling chamber di una Power Unit, costituita da un On-Board Charger da 6.6kW di potenza, munito di un DC/DC converter da 2.2kW di potenza. Lo scopo principale dell'attività  sarà  quello di ricercare e implementare una metodologia avanzata per la caratterizzazione sperimentale della camera di raffreddamento della Power Unit presa in esame.