Realizzazione di un modello di veicolo ibrido parallelo realizzato col software Simulink, sottoposto ad un ciclo di omologazione WLTP, con analisi delle prestazioni in termini di consumi ed emissioni, evidenziando i vantaggi di un'architettura ibrida rispetto ad una tradizionale.
Modellazione numerica di un veicolo ibrido parallelo
2020
Abstract
Realizzazione di un modello di veicolo ibrido parallelo realizzato col software Simulink, sottoposto ad un ciclo di omologazione WLTP, con analisi delle prestazioni in termini di consumi ed emissioni, evidenziando i vantaggi di un'architettura ibrida rispetto ad una tradizionale.File in questo prodotto:
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https://hdl.handle.net/20.500.14242/305729
Il codice NBN di questa tesi è
URN:NBN:IT:UNIMORE-305729