RICERCA DI STRUTTURE VORTICOSE DA DATI PIV NON STAZIONARI

Nel mondo delle competizioni automobilistiche l'efficienza da un punto di vista fluidodinamico gioca un ruolo fondamentale e gran parte degli investimenti di un team di F1 ਠdestinata al dipartimento di ricerca e sviluppo aerodinamico. La ricerca viene svolta sia utilizzando simulazioni CFD della vettura sia svolgendo test sperimentali, in galleria del vento e in pista. Per entrambi i tipi di approccio al problema il regolamento prevede dei limiti di risorse spendibili per ridurre il vantaggio che avrebbero le scuderie con maggiori fondi. Risulta quindi fondamentale riuscire a ricavare pi๠informazioni possibili riguardo al comportamento aerodinamico della monoposto con il minor numero di test possibili. All'interno dello studio fluidodinamico la gestione dei vortici generati dalla vettura ha assunto sempre pi๠importanza poichà© permette di incrementare notevolmente le prestazioni. La tesi verte a individuare, classificare e tracciare nel tempo i vortici a partire da dati PIV non stazionari. Nella prima parte del lavoro sono riportate delle nozioni base sulla tecnica Particle Image Velocimetry e viene analizzato lo stato dell'arte riguardo alla definizione e identificazione di vortici. Successivamente vengono sviluppati dei modelli di analisi dati e implementati con codici MATLAB. Tali metodi mirano a individuare le strutture vorticose presenti nel dominio, calcolarne le principali proprietà  e tracciarne l'andamento nel tempo. Sono stati testati inizialmente a partire da campi di velocità  ricavati da analisi RANS e LES e infine sui dati sperimentali PIV offerti dai partner della tesi.