Numerical study of bicycle racing wheels aerodynamic performances

Migliorare l'aerodinamica delle biciclette da competizione è molto importante, infatti, a seconda delle condizioni, la resistenza aerodinamica è tra il 70% e il 90% della resistenza totale, oltretutto le forze laterali possono influire la stabilità del veicolo. Questo lavoro si occupa principalmente dell'aerodinamica delle ruote per biciclette da competizione nel tentativo di sviluppare un modello matematico CFD per calcolare le prestazioni di diversi profili e configurazioni, le ruote infatti sono responsabili tra il 10% e il 15% del drag di una moderna bici da competizione. Il lavoro è suddiviso in 5 capitoli, nella prima è dedicata alla letteratura scientifica sull'argomento, sull'aerodinamica della bici e delle ruote in specifico, la seconda è dedicata alla teoria delle simulazioni fluidodinamiche, poi si passa alla costruzione del metodo di lavoro, al primo modello sviluppato, i primi risultati e le conseguenti modifiche al modello e alla validazione con dati della galleria del vento, ottenendo un buon livello di validazione del metodo, in seguito ho sviluppato un modello su software opensource OpenFoam. In conclusione una breve descrizione di possibili pedane di forza utilizzabili per i test in galleria del vento.